Наведено огляд робіт, присвячених дослідженню інерційних сил за умов різноманітних видів обробки металів тиском, куванням, штампуванням, прокатуванням тощо. Показано, що у випадку максимальних швидкостей деформації, досягнутих на сьогоднішній день, нехтувати інерційними силами і напруженнями не можна. Розглянуто питання про граничну швидкість прокатування й ефекти, що його супроводжують. Виділено всі параметри технологічних процесів, що впливають на інерційні характеристики.

Індекс рубрикатора НБУВ: К621.053

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Експериментальною прокаткою тонких штаб досліджено ефективність низькоконцентрованих емульсій технологічних мастил ОМ, Хемулгол С і Акваполес-М та встановлено можливість зменшення концентрації емульсій до 2 - 2,5 % за холодного прокатування тонких штаб низьковуглецевої сталі.

Экспериментальной прокаткой тонких полос исследована эффективность низкоконцентрированных эмульсий технологических смазок ОМ, Хемулгол С и Акваполес-М и установлена возможность уменьшения концентрации эмульсий до 2 - 2,5 % при холодной прокатке тонких полос низкоуглеродистой стали.

The efficiency o f low-concentration emulsion of technological lubricants ОМ, Hemulgol C, Akwapoles -М is investigated by experimental rolling of thin strips , and the opportunity of reduction of concentration emulsion up to 2 - 2,5 % is established at cold rolling of thin strips of low-carbon steel.

Шляхом обробки дослідних даних одержано математичні залежності для визначення дійсного опору деформації у процесі гарячої прокатки сталі категорії міцності Х70 и Х80, які можуть бути застосовані для розрахунків енергосилових параметрів прокатки. На підставі одержаних даних побудовано порівняльний графік залежності дійсного опору деформації сталі Х70 та Х80 від температури.

Путем обработки опытных данных получены математические зависимости для определения истинного сопротивления деформации при горячей прокатке стали категории прочности Х70 и Х80,которые могут быть применены для расчета энергосиловых параметров прокатки. На основании полученных данных построен сравнительный график зависимости истинного сопротивления деформации стали Х70 и Х80 от температуры.

By processing the experimental data,mathematical dependencies for determination of the true strain resistance in hot rolling of X70 and X80 steels have been obtained that may by applicable for calculation of energy-power parameters of the rolling process. Based on the obtained data, a comparison diagram of X70 and X80 steel true strain resistance dependence on the temperature has been plotted.

Розглянуто можливість зміни режиму деформації у чорновій кліті товстолистового стану 3600 у процесі виробництва листів 18х3130х11600 мм зі сталі 13Г1СУ з метою зменшення витрат електроенергії на прокатку. Наведено енергосилові параметри під час прокатки листів у чорновій кліті ТЛЦ 3600. У результаті оптимізації режиму деформації у чорновій кліті одержано зменшення витрат електроенергії під час прокатки за умов збереження необхідних механічних властивостей.

Рассмотрена возможность изменения режима деформации в черновой клети толстолистового стана 3600 при производстве листов 18х3130х11600 мм из стали 13Г1СУ с целью уменьшения расхода электроэнергии на прокатку. Приведены энергосиловые параметры при прокатке листов в черновой клети ТЛЦ 3600. В результате оптимизации режима деформации в черновой клети получено уменьшение расхода электроэнергии при прокатке при сохранении необходимых механических свойств.

The possibility of variation of strain conditions in the roughing stand of Plate Mill 3600 in production of 18x3130x11600 mm plates, grade 13G1SU, with the aim to reduce the electric energy consumption during rolling is considered. Energy and force parameters of plate rolling at Plate Mill 3600 roughing stand are shown. As a result of optimized strain conditions in the roughing stand reduction of the electric energy consumption during rolling has been achieved with the required mechanical propertiesmaintained ditions, controlled rolling, energy and force parameters.

Експериментально досліджено ефективність водних емульсій різних технологічних мастил за умов холодного прокатування тонких штаб.

Экспериментальным путем исследована эффективность водных эмульсий различных технологических смазок при холодной прокатке тонких полос низкоуглеродистой стали.

The water emulsions' effectiveness of different technology lubricants by cold rolling of thin strips of mild - carbon steel has researched by experimental method.

Перевірено точність математичної моделі гарячої прокатки листів на стані 3600 ВАТ ДМК "Азовсталь". Наведено порівняльну оцінку дослідної та розрахованої сили прокатки для досліджених листів. Обгрунтовано високі значення середнього відхилення дослідної та розрахованої сили прокатки, отримані для деяких листів.

Проверена точность математической модели горячей прокатки толстых листов на стане 3600 ОАО "МК "Азовсталь". Приведена сравнительная оценка опытной и расчетной силы прокатки для исследуемых листов. Обоснованы высокие значения среднего отклонения опытной и расчетной силы прокатки, полученные для некоторых листов.

The accuracy of mathematical model of hot rolling of plates was checked at 3600 Plate Mill of PJSC "Azovstal" Iron and Steel Works. Comparative evaluation of test and calculated rolling force for tested plates are given. High values of mean deviation of test and calculated rolling force obtained on some plates are grounded.

Наведено короткий огляд експериментальних досліджень основних закономірностей та особливостей високошвидкісної холодної прокатки тонких штаб за різноманітних режимів контактного тертя, а також теоретичних досліджень впливу інерційних сил в осередку деформації на процес прокатування.

Приведен краткий обзор экспериментальных исследований основных закономерностей и особенностей высокоскоростной холодной прокатки тонких полос при различных режимах контактного трения и теоретических исследований влияния инерционных сил в очаге деформации на процесс прокатки.

It introduced short overviews of experimental researches fundamental laws and high-speed light gauge rolling distinctions with different regims of contact friction and theoretical reserches of influence intrtial forces in deformation site site on rolling prosses.

Рассмотрены проблемы развития машиностроения, модернизации и проектирования современных прокатных станов. Изложены научные основы, результаты теоретических и экспериментальных исследований высокоскоростной холодной прокатки стальных полос. Уделено внимание теории граничного трения, качественно развивающей трибонику - комплексную науку, которая объединяет, систематизирует и обобщает основные закономерности процессов трения, износа и смазки. Охарактезирована технология прецизионной холодной прокатки стальных полос с зеркальной поверхностью высшего класса. Освещены проблемы разработки эффективных технологических смазок и перспектвы освоения высокоскоростной прокатки на непрерывых станах.

Научно-исследовательская группа кафедры обработки металлов давлением в течение тридцати лет выполнялет исследования процесса высокоскоростной прокатки тонких полос, по разработке новых высокоэффективных смазок, совершенствованию технологии горячей и холодной тонколистовой прокатки, разработке комплексной прецизионной холодной прокатке полос с зеркальной поверхностью и созданию способа круговой прокатки тонких дисков. Научные результаты внесли существенный вклад в развитие современной теории и технологии прокатного производства.

Предложены методики и представлены результаты по оценке эффективности различных технологических смазок, используемых при холодной, в том числе и высокоскоростной прокатке относительно тонких лент и полос. Сформулированы рекомендации по выбору технологических смазок, обеспечивающих повышение технико-экономических показателей данного процесса.

Рассмотрен ряд факторов влияющих на износостойкость прокатных валков, критически проанализированы решения задач по совершенствованию и оптимизации существующих систем охлаждения. Представлен способ решения указанных проблем.

Представлены анализ процесса плющения ленты и технология повышения эффективности производства металлоизделий за счет использования процесса горячего плющения.

Проведен анализ методик математического моделирования напряженно-деформированного состояния металла при прокатке. На основании полученных зависимостей созданы математические модели для определения локальных характеристик напряженно-деформированного состояния металла в зоне пластического формоизменения. Полученные данные по величине несколько меньше, чем данные, полученные на основе численного рекуррентного решения конечно-разностной формы условия равновесия. При этом установлено, что степень несоответствия энергетического и силового подходов составила менее 3 %.